Stapler Clustogwaith Gwifren Gain 20 Gauge 1022
Stapler Clustogwaith Gwifren Gain 20 Gauge 1022Mae 20 Gauge Fine Wire Upholstery Stapler 1022 yn berffaith ar gyfer mowldio trim, swyddi clustogwaith, dodrefn a phrosiectau crefft bach eraill. Mae'n gyflym, yn hawdd ei ddefnyddio ac yn cynyddu eich effeithlonrwydd yn y swydd i'r eithaf. ● Gafael rwber cyfforddus. ● Dyluniad baw tenau estynedig, ei weithredu'n fwy hyblyg a chyfleus. ● Pwysau ysgafn ● Corff wedi'i beiriannu'n ergonomegol. ● Gwacáu y gellir ei addasu 360 °. |
| Model: | Stapler Clustogwaith Gwifren Gain 20 Gauge 1022 |
| Math o Offer Aer: | Stapler Awyr |
| Diamedrau Offer: | 179mm x 59mm x 250mm |
| Pwysau Offer Net: | 1.20kgs (2.64 pwys) |
| Pwysau Gweithredu: | 60-100psi (4-7bar) |
| Capasiti Llwyth: | 100 stapwl |
| Math o Staples: | Staples Gwifren Gain Guage 10 Series |
| Coron Staples: | 7/16 ″ (11.2mm) |
| Diamedr Staples Shank: | 0.050 ″ (1.26mm) x 0.022 ″ (0.55mm) |
| Hyd Staples: | 1/4 ″ (6mm) ~ 7/8 ″ (22mm) |
| Staples Gwifren Gain Guage 10 Series |
| Corp Staples: 7/16 ″ (11.20mm) |
| Diamedr Staples Shank:0.050 ″ (1.26mm) x 0.022 ″ (0.55mm) |
| Hyd Staples:1/4 ″ (6mm) ~ 7/8 ″ (22mm) |
Yn ysgafn ac yn gytbwys ar gyfer gweithredu'n hawdd.
Pwer uwch gydag un darn caled ar gyfer cymhwysiad proffesiynol.
Dyluniad trwyn agored ar gyfer echdynnu hoelen jam yn hawdd.
Dyfnder addasiad gyriant di-offer ar gyfer gyriant fflysio neu wrth-gefn i mewn i ddeunydd amrywiol.
Tip crafanc caledu, yn lleihau traul ac yn cyfyngu ar lithriad wrth yrru ar ongl stand.
Dodrefn
Brethyn.
Addurno.
| Na. | Symptom | Problemau | Datrysiadau | |
| 1.1 | Gollyngiad Aer | Gollyngiad aer yn y cap silindr pan nad yw'r offer yn gweithio | Sêl piston falf pen 1.Loose neu o-fodrwyau. | Gwiriwch a disodli'r set piston falf pen |
| Gasged cap o-ring neu silindr wedi'i wisgo neu wedi'i ddifrodi o dan gap silindr | Gwiriwch a disodli gasged cap o-ring neu silindr o dan y cap silindr | |||
| 1.2 | Gollyngiad aer yn ardal Sbardun pan nad yw'r offer yn gweithio | 1.Damaged o-ring mewn falf sbarduno | Gwiriwch a newid o-ring | |
| O-ring wedi'i reoli mewn coesyn falf sbarduno | Gwiriwch a newid o-ring | |||
| 3.Dirt yn y falf sbarduno | Gwiriwch a glanhewch y falf sbarduno | |||
| 1.3 | Gollyngiad aer mewn cap silindr pan fydd offer yn gweithio | 1. Modrwyau piston falf pen wedi'u rheoli | Gwiriwch a newid o-ring | |
| Sêl wedi'i ddifrodi o dan gap silindr | Gwirio a newid sêl | |||
| 1.4 | Aer yn gollwng yn ei drwyn pan fydd offer yn gweithio | 1. bumper wedi'i wisgo neu wedi'i ddifrodi | Gwiriwch a newid bumper | |
| Edau gyrrwr 2.Loose (uned piston) | Gwirio a newid gyrrwr (uned piston) | |||
| 1.5 | Gollyngiad aer yn ardal Sbardun pan fydd offer yn gweithio | Pen falf sbardun 1.Worn neu wedi'i ddifrodi | Gwiriwch a newid pen falf sbardun | |
| O-fodrwyau piston falf pen wedi'u rheoli | Gwiriwch a disodli o-fodrwyau piston falf pen | |||
| 2 | Wedi methu cael gyrrwr (uned piston) yn ôl i'r safle cywir yn llwyr. | 1. Nid yw'r gyrrwr (uned piston) yn syth neu mae'r canllaw gyrrwr (trwyn) wedi'i ymgynnull yn anghywir. | Sythwch y gyrrwr (uned piston) neu gwiriwch ganllaw gyrrwr (trwyn) a chylchgrawn | |
| Ffroenell 2.Worn neu ddifrodi | Gwiriwch a newid ffroenell | |||
| 3. Mae'r gofod rhwng o-ring piston a silindr yn rhy dynn. | Gwiriwch a yw'r silindr yn iro digonol neu amnewid yr o-ring ar y piston. | |||
