22 Stapler Gwifren Gain Niwmatig y Goron 7/16-Fodfedd F1016 / 434
Trosolwg
22 Stapler Gwifren Gain Niwmatig y Goron 7/16-Fodfedd F1016 / 43422 Stapler Gwifren Gain Niwmatig y Goron 7/16-Fodfedd F1016 / 434 Mae'r gwn stwffwl gwifren mân hwn yn ddelfrydol ar gyfer clustogwaith, finyl modurol a phrosiectau ffabrig eraill. ● Gafael rwber cyfforddus. ● Dyluniad baw tenau estynedig, ei weithredu'n fwy hyblyg a chyfleus. ● Uwch-ysgafn ar 2.2 pwys. ● Strwythur mewnol syml a chynnal a chadw hawdd. ● Cylchgrawn rhyddhau cyflym i'w lwytho'n hawdd. |
Disgrifiad o'r Cynnyrch
| Model: | 22 Stapler Gwifren Gain Niwmatig y Goron 7/16-Fodfedd F1016 / 434 |
| Math o Offer Aer: | Stapler Awyr |
| Diamedrau Offer: | 150mm x 45mm x 220mm |
| Pwysau Offer Net: | 1.0kgs (2.20 pwys) |
| Pwysau Gweithredu: | 60-100psi (4-7bar) |
| Capasiti Llwyth: | 157 staplau |
| Math o Staples: | 22 Staples Gwifren Gain Cyfres Guage F10 |
| Coron Staples: | 7/16 ″ (11.2mm) |
| Diamedr Staples Shank: | 0.028 ″ (0.75mm) x 0.020 ″ (0.50mm) |
| Hyd Staples: | 1/6 ″ (4mm) ~ 5/8 ″ (16mm) |
| 22 Staples Gwifren Gain Cyfres Guage F10 |
| Corp Staples: 7/16 ″ (11.20mm) |
| Diamedr Staples Shank:0.028 ″ (0.75mm) x 0.020 ″ (0.50mm) |
| Hyd Staples:1/6 ″ (4mm) ~ 5/8 ″ (16mm) |
Nodweddion
Corff ysgafn ar gyfer gweithredu hawdd.
Sŵn isel yn cael adborth da gan suctoerm.
Cryfder pwerus a gwydnwch rhagorol.
Yr un peth â F10 / 16-434
Cais
Manc dodrefn ac atgyweirio.
Cysylltiad brethyn a phren.
Fframiau lluniau.
Addurno.
Ein Gwasanaethau
| Na. | Symptom | Problemau | Datrysiadau | |
| 1.1 | Gollyngiad Aer | Gollyngiad aer yn y cap silindr pan nad yw'r offer yn gweithio | Sêl piston falf pen 1.Loose neu o-fodrwyau. | Gwiriwch a disodli'r set piston falf pen |
| Gasged cap o-ring neu silindr wedi'i wisgo neu wedi'i ddifrodi o dan gap silindr | Gwiriwch a disodli gasged cap o-ring neu silindr o dan y cap silindr | |||
| 1.2 | Gollyngiad aer yn ardal Sbardun pan nad yw'r offer yn gweithio | 1.Damaged o-ring mewn falf sbarduno | Gwiriwch a newid o-ring | |
| O-ring wedi'i reoli mewn coesyn falf sbarduno | Gwiriwch a newid o-ring | |||
| 3.Dirt yn y falf sbarduno | Gwiriwch a glanhewch y falf sbarduno | |||
| 1.3 | Gollyngiad aer mewn cap silindr pan fydd offer yn gweithio | 1. Modrwyau piston falf pen wedi'u rheoli | Gwiriwch a newid o-ring | |
| Sêl wedi'i ddifrodi o dan gap silindr | Gwirio a newid sêl | |||
| 1.4 | Aer yn gollwng yn ei drwyn pan fydd offer yn gweithio | 1. bumper wedi'i wisgo neu wedi'i ddifrodi | Gwiriwch a newid bumper | |
| Edau gyrrwr 2.Loose (uned piston) | Gwirio a newid gyrrwr (uned piston) | |||
| 1.5 | Gollyngiad aer yn ardal Sbardun pan fydd offer yn gweithio | Pen falf sbardun 1.Worn neu wedi'i ddifrodi | Gwiriwch a newid pen falf sbardun | |
| O-fodrwyau piston falf pen wedi'u rheoli | Gwiriwch a disodli o-fodrwyau piston falf pen | |||
| 2 | Wedi methu cael gyrrwr (uned piston) yn ôl i'r safle cywir yn llwyr. | 1. Nid yw'r gyrrwr (uned piston) yn syth neu mae'r canllaw gyrrwr (trwyn) wedi'i ymgynnull yn anghywir. | Sythwch y gyrrwr (uned piston) neu gwiriwch ganllaw gyrrwr (trwyn) a chylchgrawn | |
| Ffroenell 2.Worn neu ddifrodi | Gwiriwch a newid ffroenell | |||
| 3. Mae'r gofod rhwng o-ring piston a silindr yn rhy dynn. | Gwiriwch a yw'r silindr yn iro digonol neu amnewid yr o-ring ar y piston. | |||
Ysgrifennwch eich neges yma a'i hanfon atom ni
