18 Nailer Brad Niwmatig Gauge F30
18 Nailer Brad Niwmatig Gauge F3018 Gauge Niwmatig Brad Nailer F30 yn ddelfrydol ar gyfer amrywiaeth eang o gymwysiadau gorffen, Wedi'i ddylunio gyda chorff alwminiwm ar gyfer cryfder a defnydd ysgafn. ● Addasiad dyfnder gyrru heb offer. ● Rhyddhau jam heb offer. ● Gyrru 3/8 i mewn i 1-3 / 16 i mewn. 18 ewinedd brad F guage. ● Mae cylchgrawn capasiti uchel yn dal hyd at 100 o ewinedd. ● Mae corff aloi alwminiwm ysgafn yn pwyso dim ond 2.4 pwys. |
| Model: | 18 Nailer Brad Niwmatig Gauge F30 |
| Math o Offer Aer: | Air Nailer |
| Diamedrau Offer: | 197mm x 57mm x 235mm |
| Pwysau Offer Net: | 1.10kgs (2.42 pwys) |
| Deunydd y Corff: | Corff Aliminum |
| Pwysau Gweithredu: | 60-100psi (4-7bar) |
| Capasiti Llwyth: | 100 ewin |
| Math o Ewinedd: | 18 Guage F Brad Ewinedd |
| Diamedr Pen Ewinedd: | 0.075 ″ (1.9mm) x 0.050 ″ (1.3mm) |
| Ewinedd Diamedr Shank: | 1.05mm |
| Hyd Ewinedd: | 3/8 ″ (10mm) ~ 1-3 / 16 ″ (30mm) |
| 18 Guage F Brad Ewinedd |
| Diamedr Pen Ewinedd: 0.075 ″ (1.9mm) x 0.050 ″ (1.3mm) |
| Ewinedd Diamedr Shank:1.05mm |
| Hyd Ewinedd:3/8 ″ (10mm) ~ 1-3 / 16 ″ (30mm) |
Yn ysgafn ac yn gytbwys ar gyfer gweithredu'n hawdd.
Pwer uwch gyda piston un darn caled ar gyfer cymhwysiad proffesiynol.
Dyluniad trwyn agored ar gyfer echdynnu hoelen jam yn hawdd.
Dyfnder addasiad gyriant di-offer ar gyfer gyriant fflysio neu wrth-suddo i mewn i ddeunydd amrywiol.
Tip crafanc caledu, yn lleihau traul ac yn cyfyngu ar lithriad wrth yrru ar ongl stand.
Trim addurniadol a dodrefn.
Gwasanaeth ffrâm llun.
Trimio tu mewn a thu allan.
Gwaith cabinet.
Crefftau.
| Na. | Symptom | Problemau | Datrysiadau | |
| 1.1 | Gollyngiad Aer | Gollyngiad aer yn y cap silindr pan nad yw'r offer yn gweithio | Sêl piston falf pen 1.Loose neu o-fodrwyau. | Gwiriwch a disodli'r set piston falf pen |
| Gasged cap o-ring neu silindr wedi'i wisgo neu wedi'i ddifrodi o dan gap silindr | Gwiriwch a disodli gasged cap o-ring neu silindr o dan y cap silindr | |||
| 1.2 | Gollyngiad aer yn ardal Sbardun pan nad yw'r offer yn gweithio | 1.Damaged o-ring mewn falf sbarduno | Gwiriwch a newid o-ring | |
| O-ring wedi'i reoli mewn coesyn falf sbarduno | Gwiriwch a newid o-ring | |||
| 3.Dirt yn y falf sbarduno | Gwiriwch a glanhewch y falf sbarduno | |||
| 1.3 | Gollyngiad aer mewn cap silindr pan fydd offer yn gweithio | 1. Modrwyau piston falf pen wedi'u rheoli | Gwiriwch a newid o-ring | |
| Sêl wedi'i ddifrodi o dan gap silindr | Gwirio a newid sêl | |||
| 1.4 | Aer yn gollwng yn ei drwyn pan fydd offer yn gweithio | 1. bumper wedi'i wisgo neu wedi'i ddifrodi | Gwiriwch a newid bumper | |
| Edau gyrrwr 2.Loose (uned piston) | Gwirio a newid gyrrwr (uned piston) | |||
| 1.5 | Gollyngiad aer yn ardal Sbardun pan fydd offer yn gweithio | Pen falf sbardun 1.Worn neu wedi'i ddifrodi | Gwiriwch a newid pen falf sbardun | |
| O-fodrwyau piston falf pen wedi'u rheoli | Gwiriwch a disodli o-fodrwyau piston falf pen | |||
| 2 | Wedi methu cael gyrrwr (uned piston) yn ôl i'r safle cywir yn llwyr. | 1. Nid yw'r gyrrwr (uned piston) yn syth neu mae'r canllaw gyrrwr (trwyn) wedi'i ymgynnull yn anghywir. | Sythwch y gyrrwr (uned piston) neu gwiriwch ganllaw gyrrwr (trwyn) a chylchgrawn | |
| Ffroenell 2.Worn neu ddifrodi | Gwiriwch a newid ffroenell | |||
| 3. Mae'r gofod rhwng o-ring piston a silindr yn rhy dynn. | Gwiriwch a yw'r silindr yn iro digonol neu amnewid yr o-ring ar y piston. | |||
