18 Cyfansawdd Niwmatig Gauge Brad Nailer F35
18 Cyfansawdd Niwmatig Gauge Brad Nailer F3518 Cyfansawdd Niwmatig Gauge Brad Nailer F35 yn ddelfrydol ar gyfer amrywiaeth eang o gymwysiadau gorffen, Wedi'i ddylunio gyda chorff alwminiwm ar gyfer cryfder a defnydd ysgafn. ● Corff cyfansawdd arloesol. ● Gyda 1.76 pwys ysgafn corff cyfansawdd. ● Mae porthladd gwacáu aml-gyfeiriadol yn cylchdroi 360 gradd i gyfeirio aer gwacáu i ffwrdd o'r defnyddiwr. ● Gyrru ystod o ewinedd brad 18-Gauge o 3/8 i mewn i 1-3 / 8 i mewn i gymwysiadau pren caled neu feddal. ● Deialu addasiad dyfnder heb offeryn hawdd ei ddefnyddio ar gyfer amrywiaeth eang o gymwysiadau gorffen. |
| Model: | 18 Cyfansawdd Niwmatig Gauge Brad Nailer F35 |
| Math o Offer Aer: | Air Nailer |
| Diamedrau Offer: | 208mm x 53mm x 254mm |
| Pwysau Offer Net: | 0.80kgs (1.76 pwys) |
| Deunydd y Corff: | Corff Cyfansawdd |
| Pwysau Gweithredu: | 60-100psi (4-7bar) |
| Capasiti Llwyth: | 200 o ewinedd |
| Math o Ewinedd: | 18 Guage F Brad Ewinedd |
| Diamedr Pen Ewinedd: | 0.075 ″ (1.9mm) x 0.050 ″ (1.3mm) |
| Ewinedd Diamedr Shank: | 1.05mm |
| Hyd Ewinedd: | 3/8 ″ (10mm) ~ 1-3 / 8 ″ (35mm) |
| 18 Guage F Brad Ewinedd |
| Diamedr Pen Ewinedd: 0.075 ″ (1.9mm) x 0.050 ″ (1.3mm) |
| Ewinedd Diamedr Shank:1.05mm |
| Hyd Ewinedd: 3/ 8 ″ (10mm) ~ 1-3 / 8 ″ (35mm) |
Corff cyfansawdd arloesol.
Yn ysgafn ac yn gytbwys er mwyn gweithredu'n hawdd.
Pwer uwch gyda piston un darn caled ar gyfer cymhwysiad proffesiynol.
Darn trwyn wedi'i ryddhau'n gyflym ar gyfer jam clirio hawdd.
Gorchudd gwacáu addasadwy.
Trim addurniadol a dodrefn.
Gwasanaeth ffrâm llun.
Trimio tu mewn a thu allan.
| Na. | Symptom | Problemau | Datrysiadau | |
| 1.1 | Gollyngiad Aer | Gollyngiad aer yn y cap silindr pan nad yw'r offer yn gweithio | Sêl piston falf pen 1.Loose neu o-fodrwyau. | Gwiriwch a newid set piston y falf pen |
| Gasged cap o-ring neu silindr wedi'i wisgo neu wedi'i ddifrodi o dan gap silindr | Gwiriwch a disodli gasged cap o-ring neu silindr o dan y cap silindr | |||
| 1.2 | Gollyngiad aer yn ardal Sbardun pan nad yw'r offer yn gweithio | 1.Damaged o-ring mewn falf sbarduno | Gwiriwch a newid o-ring | |
| O-ring wedi'i reoli mewn coesyn falf sbarduno | Gwiriwch a newid o-ring | |||
| 3.Dirt yn y falf sbarduno | Gwiriwch a glanhewch y falf sbarduno | |||
| 1.3 | Gollyngiad aer mewn cap silindr pan fydd offer yn gweithio | 1. Modrwyau piston falf pen wedi'u rheoli | Gwiriwch a newid o-ring | |
| Sêl wedi'i ddifrodi o dan gap silindr | Gwirio a newid sêl | |||
| 1.4 | Aer yn gollwng yn ei drwyn pan fydd offer yn gweithio | 1. bumper wedi'i wisgo neu wedi'i ddifrodi | Gwiriwch a newid bumper | |
| Edau gyrrwr 2.Loose (uned piston) | Gwirio a newid gyrrwr (uned piston) | |||
| 1.5 | Gollyngiad aer yn ardal Sbardun pan fydd offer yn gweithio | Pen falf sbardun 1.Worn neu wedi'i ddifrodi | Gwiriwch a newid pen falf sbardun | |
| O-fodrwyau piston falf pen wedi'u rheoli | Gwiriwch a disodli o-fodrwyau piston falf pen | |||
| 2 | Wedi methu cael gyrrwr (uned piston) yn ôl i'r safle cywir yn llwyr. | 1. Nid yw'r gyrrwr (uned piston) yn syth neu mae'r canllaw gyrrwr (trwyn) wedi'i ymgynnull yn anghywir. | Sythwch y gyrrwr (uned piston) neu gwiriwch ganllaw gyrrwr (trwyn) a chylchgrawn | |
| Ffroenell 2.Worn neu ddifrodi | Gwiriwch a newid ffroenell | |||
| 3. Mae'r gofod rhwng o-ring piston a silindr yn rhy dynn. | Gwiriwch a yw'r silindr yn iro digonol neu amnewid yr o-ring ar y piston. | |||
